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● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

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“時速在20公裡以上、50公裡以下，重量超過40公斤的電動車將被作為輕便摩托車納入機動車管理范疇。”1日起，《機動車運行安全技術條件》國傢標準正式開始實施，其中的上述條例引起一片熱議。“電動自行車不可能劃入機動車。”《電動自行車通用技術條件》標準制定協調小組專傢、中國自行車協會助力車委員會主任委員陸金龍在接受媒體采訪時表示。目前，電動自行車的專用標準正在制定之中，現有機動車技術國標不適用於電動自行車。新國標新在哪兒曾經的“自行車王國”已然變成“電動自行車王國”瞭。根據機動車技術新國標，濟南市許多電動車就該歸到機動車范疇。“電動自行車標準一直以來就說要變，現在的標準也沒變多少。”位於解放路的魯輕電動車經銷店經理古光迎對於新國標並沒有表示出多少驚訝。據瞭解，2010年1月1日起實施的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》規定，“40公斤以上、時速20公裡以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇。”而這項標準沿用的是1999年的規定。與2010年相比，今年機動車新國標的顯著特點是對這類電動車進行瞭最高時速不超過50公裡的限制。“狼來瞭”？看車、咨詢、試騎、調試、交車、付賬，店門口很是熱鬧。3日，導報記者來到解放路禹新泰電動車銷售店，半小時店內就完成瞭一輛電動車的交易。在隔壁的魯輕電動車店裡，看車、購車的人也不少。“沒聽說過新標準，我們也沒接到公司的通知。”當導報記者詢問禹新泰電動車專賣店的工作人員是否知道新國標時，他這樣表示。導報記者在現場看到，一些“超標”電動車依然銷售良好。這些“超標”電動車開具的發票依然是山東普通增值稅發票。“我們隻是銷售商，至於標準的把關應該由生產商在源頭控制。”古光迎認為，新國標如果真要實施也應該有個緩沖期，以便於已生產產品的銷售。據古光迎介紹，前來購車的消費者並沒有多少人關心新標準問題。導報記者在現場瞭解到，前來購車的顧客中大多數人沒有聽說過新國標。當導報記者說明購買“超標”車後可能涉及到按機動車標準進行登記、掛牌等問題後，前來購車的市民鐘先生認為，“買電動車不就是圖個簡單、便捷，現在滿大街都是‘超標’電動自行車，要想真正落實掛牌不太可行。”導報記者走訪瞭多傢電動車銷售店，大傢反映的共同點是新國標落實隻是又一次喊“狼來瞭”。據瞭解，現在市場上銷售的電動自行車出廠時都是按照國傢標準限制最高時速在20公裡以下，現有市場上的“超標”車一般隻是在重量上超標。但是，這種電動車一般可以根據消費者需求進行“改裝”就能突破20公裡的時速限制。電動自行車新國標要想落到實處，必須有相關的配套管理，包括車輛管理、交通管理、駕駛培訓、保險投保等。3日，導報記者聯系歷下區車管所時，工作人員告知，目前該單位隻是接到新標準的通知，具體什麼時候真正開始實施還沒有接到通知。中國人保歷下區分公司業務員傅女士向導報記者介紹，目前還沒收到保監會關於輕便摩托車（即新國標中“時速在20公裡以上、50公裡以下，重量超過40公斤的電動車”）的投保通知。據瞭解，中國人保的投險與車管所的管理掛鉤，隻有在車管所正式註冊的車輛才能投機動車險。誤讀還是缺乏解釋《機動車運行安全技術條件》規定，“時速在20公裡以上、50公裡以下，重量超過40公斤的電動車將被作為輕便摩托車納入機動車管理范疇。”根據新國標的規定，媒體、公眾不免將其解讀為“時速超過20公裡的電動自行車即劃歸機動車范疇”。如果把“超標”電動車納入機動車，那是否要註冊、登記、掛牌、考駕照？一系列疑問使得公眾對於這項新國標爭議頗多。而國傢標準化管理委員會（下稱“國標委”）網站顯示，此前的8月14日，國標委、公安部、工信部、交通部等部門召開座談會，討論《電動自行車通用技術條件》（GB17761）和《機動車運行安全技術條件》（GB7258）兩項國傢標準之間的關系。會議達成瞭共識———《電動自行車通用技術條件》國傢標準的修訂要適應產業發展的新形勢……不受限於《機動車運行安全技術條件》等現有國傢標準相關條款的規定。那麼，《機動車運行安全技術條件》標準中的電動車指的是什麼呢？很多消費者稱看不懂，呼籲可具操作的細化舉措盡快出臺。

電動自行車新國標 虛驚一場

重劃區 台南內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.he代償信貸借款二順位房貸缺錢急用哪裡汽車貸款xun.com/2012-09-04/145472151.html
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